강북에 신설되는 교통인프라

2024.06.24 조회수 37 경기 부천 대장지구와 서울 홍대입구역을 잇는 대장홍대선이 공사를 시작하고 서울 청량리역과 신내역을 연결하는 면목선이 예비타당성조사를 통과해 수도권 서부와 동북부 등 교통 취약 지역에서 철도 호재 바람이 불고 있습니다 특히 지하철 2·5·9호선으로 환승할 수 있는 대장홍대선은 서울 3대 업무지구로 쉽게 이동할 수 있어 알짜 노선으로 평가받아 부천 대장동과 고양 덕양구 덕은동, 서울 강서구 화곡동·양천구 신월동 일대에 교통 호재를 염두에 둔 수요가 몰릴 수 있습니다 내년 3월 예정이던 대장홍대선 광역철도 민자사업 착공이 올해 말로 앞당겨지고 . 개통은 2030년 예정인데 완공되면 부천 대장부터 홍대까지 27분에 이동할 수 있습니다. 그동안 민자철도는 예타부터 착공까지 6~7년이 걸린반면 대장홍대선은 3년 반 만에 관련 절차를 마무리하는 등 빠른 속도로 추진되고 있습니다 대장홍대선은 원종역(서해선)과 화곡역(5호선), 가양역(9호선), 홍대입구역(2호선·공항철도·경의중앙선) 등 네 곳이 환승역인데 9호선으로 갈아타면 여의도와 강남까지 쉽게 이동할 수 있고. 5호선과 2호선은 광화문과 을지로 등 중심업무지구(CBD)와 연결됩니다 다만 마포구 DMC 인근에 상암역이 생기는데 DMC역과는 환승이 되지 않아 조금 부족함이 느껴집니다 기존에 DMC 직장인은 디지털미디어시티역이나 수색역에서 내려 마을버스를 타거나 도보로 더 들어가야 하는데, 상암역은 방송국 등 미디어기업이 밀집한 DMC 업무지구에 들어설 예정이라 상암역을 이용하면 출퇴근이 더 빨라질 것입니다 대장홍대선의 최대 수혜지는 단연 대장지구인데 사전 청약 당시 분양가는 부천 대장과 인천 계양지구가 비슷했지만 대장홍대선 효과도 있고 대장은 수도권 광역급행철도(GTX)-D·E노선 정차 예정지로 나중엔 대장과 계양의 가격 차이가 많이 벌어질 것으로 보입니다 서울 면목선도 아파트가 밀집해있는 전농, 장안, 망우동쪽에 혜택을 받을수 있습니다 그동안 강남에 집중되었던 교통인프라가 강북에도 많이 생겼으면 좋겠고, 일자리나 교육같은 인프라도 균등하게 생기길 바랍니다